Les propositions programmatiques en Aquitaine
Message de @OFFRET :
Pour info ce que font nos camarades en Aquitaine chez eux ça bosse sur le fond.
LES POINTS CLEFS DE NOTRE PROGRAMME
Rompre avec l’austérité et développer les solidarités
défendre et renforcer les services publics sur l’ensemble du territoire.
défendre un enseignement public général, technique, professionnel et agricole de qualité non soumis aux intérêts économiques immédiats : soutenir l’enseignement public professionnel et limiter l’apprentissage, qui doit rester un dispositif secondaire ;
ne pas financer les établissements privés au-delà de ce que nous impose aujourd’hui la loi
engager la reconquête par le service public de la formation professionnelle…
Agir pour l’égalité territoriale et contre la métropolisation
engager un réaménagement du territoire en s’opposant à tout ce qui renforce la métropolisation ou la compétition entre les territoires.
favoriser le transport pour tous, par le développement des trains du quotidien (TER, trains d’équilibre du territoire(TET)) la mobilisation contre la fermeture de dessertes et de gares, la gratuité des transports, que nous opposons au tout LGV et aux bus Macron.
Nous voulons travailler les alternatives aux LGV et nous refuserons leur financement par les collectivités.
Pour l’emploi : une économie répondant aux besoins sociaux et engageant la transition écologique
relocaliser les productions en favorisant les circuits courts et la coopération pour permettre un emploi de qualité
planifier la transition écologique pour une activité humaine respectueuse de l’environnement, par la défense des terres agricoles et le soutien à une agriculture paysanne de proximité et en empêchant les fermes-usines ; par le développement des transports publics partout et pour toutes et tous, par le développement du fret public, par la baisse de la consommation de ressources énergétiques importées (pétrole, gaz, uranium) et la promotion de la production d’énergies renouvelables.
favoriser l’appropriation sociale collective des entreprises par les salariés et soutenir l’ESS
conditionner les aides économiques à leur utilité sociale, démocratique ou environnementale dès le premier euro.Pas d’aides économiques aux multinationales, qui distribuent des dividendes à leurs actionnaires, ni à leurs filiales présentes sur le territoire régional.
Aider les sous traitants à ne plus dépendre d’un unique donneur d’ordre.
Pour la démocratie, des lieux de travail aux institutions
nous nous opposons à la loi NOTRe qui casse le principe de l’égalité républicaine, les territoires et la démocratie locale en éloignant les citoyens des lieux de décision.
apporter un soutien actif aux luttes sociales, démocratiques et environnementales : nous refusons toute neutralité de la collectivité en la matière. Nous mettrons en place de véritables consultations publiques pour tous les grands projets d’aménagement du territoire.
Créer à l’échelle des bassins d’emploi des structures associant les salariés, leur représentants les élus, aux critères d’attribution, au suivi et au contrôle des aides publiques.
Redonner du sens à la fonction élective.
engager des pratiques financières honnêtes.
rendre compte en continu du mandat
impliquer les citoyens.réinventer la démocratie dans l’Assemblée.
Mistral Oz Sat 3 Oct 2015 12:39PM
Personnellement, je suis favorable avec ce programme et je propose de l'intégrer dans le notre (à soumettre au vote de l'AC du RCB).
Quelques points cependant mériteraient d'être complétés ou nuancés. Néanmoins dans une démarche positive (le verre à moitié plein), je propose de l'accepter en bloc comme première étape.
Par rapport aux bus Macron, en particulier, je ne suis pas tout à fait en accord. Peut-être que je connais mal le sujet mais je ne crois pas. Pour bien comprendre, la loi Macron étant un énorme cavalier législatif. Beaucoup, vraiment beaucoup, de choses sont concernés par cette loi. De fait, il n'aurait jamais fallu la faire passer ainsi au vote mais dans le détail des mesures, certaines choses sont néanmoins positives (et d'autres absolument pas !).
Les bus Macron, c'est le système qui ouvre la concurrence sur les lignes de car. Avant, le département (et parfois la région) lançait un appel d'offre et sélectionnait Keolis (enfin "ou un autre") pour se charger des lignes régionales. Désormais, toute société peut le faire, avec la seule obligation du taux de remplissage, et de critère de délégation de service public (que je connais mal : je suis curieux d'en connaître le détail si vous avez). Les avantages que je vois :
- Mise à mal du monopole des très très gros groupes de transport
- Possibilité de créer des lignes interrégionales sans obliger les régions à se concerter
Le résultat, ce sont des lignes de car à 5€ pour un Rennes - Paris. Écologiquement, ça n'est pas absurde, et économiquement très très compétitif pour ceux qui ont peu de moyens (étudiants...). A noter quand même que le voyage en car est long. Je crois qu'il faut compter 6h pour le Rennes-Paris.
Je me suis intéressé à ce sujet dans le cadre du covoiturage car avec la monté en puissance de blablacar, un trajets Rennes-Paris en covoiturage coûte désormais autour de 23€ (dont 2/3€ de frais de service). Dans une voiture avec un conducteur et 2 passagers, en allant par l'autoroute, on peut parler de partage des frais éventuellement. Si c'est 5 personnes blindés dans la caisse pour faire l'omnibus par la national... c'est une forme de "partage des frais" un peu étrange.
Cette ouverture aux lignes de car est donc un bon moyen de rétablir un équilibre tarifaire sur le covoiturage. En espérant que cela amène à des usages un peu moins consumériste (au passage : blablacar se mets en accord avec Vinci... C'est beau l'écolo-bobo !).
anthony cousin Sat 3 Oct 2015 6:16PM
je suis clairement contre la proposition sur la limitation de l'apprentissage. en tant qu'ex artisan, feue mon entreprise a coulée, je suis convaincu que la valorisation des métiers techniques est un des moyens pour lutter contre les délocalisations mais aussi et surtout, les métiers artisanaux qui passent en grande partie par des recrutements chez les apprentis ont besoin de main d'œuvre qualifiée à condition que cette main d'œuvre puisse être valorisée à sa juste valeur. il me parait plus judicieux de dénoncer les accords européens sur les travailleurs expatriés que de s'en prendre aux apprentis. de plus, l'éducation nationale laisse sur la touche tous les ans de nombreux enfants qui faute d'être accompagnés correctement décrochent, les métiers artisanaux, s'ils sont valorisés permettent à ces jeunes de trouver leur place dans la société et de participer à la vie de la collectivité . je peux vous garantir pour avoir fait les deux, qu'il y a plus de fierté à finir un chantier techniquement compliqué que de gagner un gros salaire en faisant de la merde. c'est une question d'échelle de valeurs et il me semble que nous contestons l'échelle des valeurs qui prévaut aujourd'hui.
OFFRET Sat 3 Oct 2015 7:07PM
Pour info ce qui vient de se passer en région Ile de France.
Les forces du Front de gauche en Île-de-France ont adopté une base commune d'accord pour l'élection régionale. Elle sera présentée ce soir à la première assemblée régionale représentative.
Des forums départementaux, une assemblée représentative régionale et des initiatives citoyennes contribueront en effet tout au long de la campagne à l'enrichir pour construire une liste de large rassemblement citoyen, écologiste et de gauche qui résiste à l’austérité et aux politiques néfastes à l’environnement.
Cet accord des forces du Front de gauche repose sur un socle programmatique commun ainsi que sur une démarche citoyenne, basée sur la co-construction entre forces citoyennes et forces politiques. Il prévoit également la construction d'une charte éthique et démocratique. Notre objectif est de faire prévaloir une alternative sociale, écologique et démocratique pour l'Île-de-France en rupture avec la logique d’austérité et de compétitivité portée par le gouvernement et l'orientation majoritaire du Parti Socialiste ce qui est le moyen le plus sûr de battre la droite conduite par Valérie Pécresse et l’extrême-droite.
Pierre Laurent sera la tête de liste régionale dans le cadre d'un trio avec Clémentine Autain, tête de liste en Seine-Saint-Denis et Eric Coquerel, tête de liste à Paris. Ils seront présents avec de nombreux candidat-e-s lundi 5 octobre à 19h à la Bellevilloise à Paris pour présenter l'ambition de notre liste.
Front de gauche Île-de-France, Paris, le 1er octobre 2015.
OFFRET Sat 3 Oct 2015 7:26PM
Suite et fin pour être complet:
La situation région par région est aujourd'hui la suivante :
En région Aquitaine-Poitou Charente-Limousin, Olivier Dartigolles est le tête de liste d'une liste rassemblant le FDG, le MRC, Limousin-terre-de-gauche, un élu socialiste, des maires ruraux et de nombreux citoyen-ne-s engagé-e-s dans les luttes d'intérêt général.
En Bretagne, après le refus d'EELV, Xavier Compain pour le PCF et Sylvie Larue pour Ensemble conduisent une liste rassemblant le FDG et plusieurs collectifs citoyens.
En Bourgogne-Franche-Comté, Nathalie Vermorel a été désignée cheffe de file des communistes. Une liste Front de gauche, MRC, Nouvelle Donne, NGS se constitue.
Dans le Centre, Nicolas Sansu conduit une liste Front de gauche avec le MRC et plusieurs personnalités régionales du monde syndical, associatif, culturel.
En Champagne-Ardennes-Lorraine-Alsace, Patrick Perron a été choisi comme chef de file du PCF. Une liste Front de gauche se construit. EELV se prononce samedi sur une proposition d'alliance discutée avec le FDG.
En Corse, Dominique Bucchini, président sortant de l'assemblée territoriale, porte les couleurs du rassemblement.
En Ile-de-France, Pierre Laurent, secrétaire national du PCF porte les couleurs du FDG dans un trio avec Clémentine Autain, porte parole d'Ensemble ! Et Eric Coquerel co-coordinateur du PG. La liste est présentée lundi 5 octobre à Paris à la Bellevilloise.
En Pays de Loire, Alain Pagano est chef de file des communistes. Les militants EELV ont finalement fait le choix de l'autonomie. Les communistes votent jusqu'à lundi sur les choix de la liste régionale.
En Midi Pyrénées-Languedoc-Roussillon, après un vote favorable des communistes à plus de 60 % dans les 13 départements. Gérard Onesta (EELV) conduira une liste de large rassemblement avec EELV, FDG, NGS, Parti occitan et des citoyens. Marie-Pierre Vieu pour le PCF-FDG coordonnera le porte parolat.
En Normandie, le maire de Dieppe, Sébastien Jumel est la tête de liste Front de gauche. Il rassemble syndicalistes, élus locaux, personnalités du monde de la culture.
Dans le Nord-Pas-de-Calais-Picardie, Fabien Roussel est tête de liste Front de gauche. Les responsables EELV ont choisi de rejeter la main tendue. La liste Front de gauche rassemble des personnalités régionales, syndicalistes, associatifs, élu-e-s locaux. Elle est présentée samedi 3 octobre, au grand Palais à Lille.
En PACA, Sophie Camard (EELV) et Jean-Marc Coppola (PCF) conduiront en binôme une liste de rassemblement inédite, intitulée «la Région coopérative, sociale, écologiste et citoyenne» pour les élections régionales de décembre 2015.
En Rhône-Alpes-Auvergne, Cécile Cukierman conduit une liste régionale Front de gauche, avec André Chassaigne comme porte parole, Sur les 12 départements de la région, 4 chefs de file sont des personnalités non membres d'un parti politique.
Parti communiste français,
Paris le 2 octobre 2015
anthony cousin Sat 3 Oct 2015 8:06PM
critique d'ordre plus général, c'est du chinois pour les gens qui ne vont pas voter et pour une bonne partie de ceux qui vont voter d'ailleurs. si on veut mobiliser les abstentionnistes, il faut être beaucoup plus clair et concret.
infosrcb Sun 4 Oct 2015 8:40AM
Concernant les bus Macron. Ton analyse est juste économiquement parlant . Elle est , pour moi, idéologiquement très discutable. Je rappelle , pour infos, que les moyens de transport les plus sûr sont l'avion et le train. Que le moyens de transport le plus meurtrier est la voiture. Va t-on vers une société ou les nantis bénéficieront du confort , de la rapidité, de la sécurité et ou les autres serait entassés dans des bus lents, dangereux et inconfortables ? Ne serait ce pas la une forme d'apartheid ?
Mistral Oz Sun 4 Oct 2015 1:29PM
@infosrcb Tu y va fort avec ton Apartheid. L'avion est une solution extrêmement subventionnée et non rentable. Actuellement, on a des trajets en avion accessible à petits frais... mais c'est pas vraiment le modèle qu'il me semble qu'on devrait promouvoir (notamment rapport à NDDL).
Le train, ça se discute un peu plus. On peut en parler mais c'est très coûteux économiquement et écologiquement. C'est une technologie faite pour le tout nucléaire et qui demande des installations très très lourdes. Le car Rennes-Paris se justifie pas forcement mais un car Rennes-Ste Brigitte, pourquoi pas (c'est une joke, mais pas seulement).
Les cars ne sont pas non plus d'une dangerosité extrême. Peu d'accidents de cars tout de même, et rarement des morts. Seul le temps est un élément vraiment tangible mais le temps est ce qui coûte le plus cher dans notre société actuelle. C'est difficile de promouvoir autre chose sans changer plus radicalement la société (on pourra poursuivre l'échange sur le revenu de base...).
A ce stade, je préfères donc encore voir se développer les cars privés que Air France, la SNCF et Kéolis. Ca n'exclus pas d'agir aussi sur nos autres problèmes.
Du point de vu écologique, un TER tout neuf tous les 10 ans, est-ce plus écologique qu'une voiture essence d'il y a 15 ans, je ne suis pas certain de ça. Le mieux est parfois l'ennemie du bien.
Mistral Oz Sun 4 Oct 2015 1:34PM
@anthonycousin tu as raison, c'est du chinois mais on ne peut pas faire l'impasse sur le programme "institutionnel". Si on défend une autre manière d'agir sur les décisions politique, il n'en reste pas moins que nous devons aussi justifier de notre compétence pour savoir ce qui serait bon pour la région.
Pour avoir mené plusieurs fois des campagnes citoyennes, je sais que le programme est toujours un point compliqué. On le travaille durement, on sort un document négocié aux petits oignons avec la liste... et au final la concurrence des gros partis propose trois mesures phares (qu'ils se presseront d'oublier une fois élus) et nous avons du mal à faire valoir notre programme dans la campagne.
... Néanmoins, il est impossible de présenter une alternative crédible sans programme politique rédigé et construit. Chaque citoyen ne s'intéressent qu'à un ou deux sujets dans le panel mais le fait qu'ils y soient est un facteur très important. On ne peut pas esquiver cet exercice de l'ancienne garde.
infosrcb Sun 4 Oct 2015 1:51PM
" C'est difficile de promouvoir autre chose sans changer plus radicalement la société (on pourra poursuivre l'échange sur le revenu de base…)."
Paf , dans le mille ! c'est exactement ça . Donc changeons radicalement la société .
Confucius a dit : "Rien n'est jamais sans conséquence en conséquence , rien n'est jamais gratuit."
Ce que je veut dire c'est que chaque décision a son coté obscur.
Et que des mesures présentés comme sociales peuvent être en fait la pièce d'un puzzle beaucoup plus subtil .
Si le car se développe , ce sera un bon argument pour dégager le SNCF de son rôle de service public et l'ouvrir complètement à la privatisation.
Jean · Sat 3 Oct 2015 12:28PM
Intéressant mais cela reste encore à mes yeux très général et assez flou, des slogans sans propositions concrètes et applicables ?
Y a-t-il un site auquel se référer ?