PROPUESTA ELECTORAL DEL CÍRCULO PRIEGO

Me parece correcto, podemos acotar horas también. Hasta las 14:00 horas de mañana para proponer y de 14:00 a 22:00 para votar os parece bien?

Lo podemos hacer así minuto arriba, minuto abajo en el caso del inicio de las votaciones.

Aquí paso una propuesta que me ha pasado un ciudadano para el programa; para los que vayáis justitos de tiempo lo tenéis sintetizado justo al final:

Tal y como señala el Plan de Infraestructuras Sostenibles del Transporte en Andalucía (PISTA), las infraestructuras de comunicación suponen una herramienta básica para el desarrollo de las comarcas de nuestro territorio.
La cohesión territorial de la Comunidad Autónoma pasa por el desarrollo de una red de infraestructuras viarias suficiente y equilibrada que permita salir del aislamiento tradicional a amplias zonas de nuestro territorio.
La convergencia real en lo que respecta al desarrollo económico de las distintas comarcas pasa por conectar las zonas más aisladas con los ejes de mayor actividad (Valle del Guadalquivir y franja costera) a fin de permitir el completo desarrollo de la Andalucía interior, tradicionalmente aislada, y el consiguiente esfuerzo de inversión.

La conexión norte-sur de la A-4 a la altura de Bailen con Málaga a través de Jaén, Priego de Córdoba, Iznajar y Las Salinas constituye una vertebración entre ejes económicos de Andalucía y zonas interiores de mayor aislamiento cumpliendo con la necesaria cohesión territorial y aportando parte de la convergencia buscada.
Son muchas las justificaciones de esta necesaria actuación que es la conversión de vía de alta capacidad de la A-333 desde el cruce con la N-432 (Córdoba-Granada) hasta la A-92 (Las Salinas):
-Vertebración territorial de zonas de interior con los ejes de desarrollo principales.
-Posibilita un acceso a la Costa del Sol a través de una vía de menor kilometraje desde Despeñaperros, sin necesidad de colapsar aún más los pasos por Córdoba o Granada con la consiguiente disminución de contaminación atmosférica como de consumo de combustibles y de siniestralidad en las carreteras.
-Posibilita la conexión de Jaén con Málaga de forma directa, así como de amplias zonas de la provincia jienense y de Córdoba con la costa.
-Posibilita paliar la despoblación de las zonas rurales de gran importancia del territorio que presentan un alto índice de envejecimiento de su población.
-Permite cumplir con el plan PISTA ya que completaría el itinerario Bailen-Málaga a través de Priego de Córdoba de cuyo trazado solo el tramo entre la N-432 y la A-92 (unos 50km) no está previsto en vía de alta capacidad.

Algunos datos que avalan lo expuesto en Priego de Córdoba y comarca son:
-Priego de Córdoba se constituye como la única ciudad media de Andalucía donde ni se ha dotado ni previsto dotar de una vía de alta capacidad.
-Priego se constituye en la ciudad media de la provincia de Córdoba con mayor índice de envejecimiento debido a la salida de los jóvenes más preparados en busca de trabajo.
-En los últimos cuatro años, el porcentaje de ciudadanos entre 16 y 39 años que han tenido que emigrar en Priego es el mayor de todas las ciudades medias de la provincia.
-La inversión pública (por habitante) de la administración central y autonómica en Priego de Córdoba no solo no es equivalente a la media andaluza, sino que también es muy inferior incumpliéndose el principio de convergencia territorial.
-Renta personal disponible en Priego es sensiblemente inferior a la de las ciudades medias de nuestro entorno debido a la falta de inversión pública y de infraestructuras.
-Priego es la única ciudad media de la provincia que no ha recuperado la población que tenía en 1950.

Propuesta

Incluir en los distintos planes y documentos (PISTA, POTA, POT-SUR de Córdoba…) la conversión en vía de alta capacidad (autovía) de la A-333 desde su intersección con la N-432 hasta la A-92 pasando por Priego, Iznajar hasta las Salinas, completando así el itinerario Despeñaperros-Málaga.

Yo iba a proponer, pero me sumo a la propuesta enviada por el "ciudadano x" jajaja

Me voy a sumar también a esa propuesta. Es interesante y como ando mal de tiempo se agradece

Pues yo me opongo. En primer lugar esa vía no reúne, ni de lejos, la carga de tráfico que considere su estudio para convertirla en vía de gran capacidad, o autovia. En segundo lugar, esta demostrado que la construcción de autovías no genera ningún benéfico económico por las poblaciones que atraviesa, sino todo lo contrario, sólo beneficiaria a las grandes urbes de destino. En tercer lugar por el grandisimo coste económico. Y finalmente, y para mi el punto más importante, por su elevadísimo impacto ambiental.

Pero Guti, por donde no pueden circular camiones de gran tonelaje no se pueden crear grandes industrias. Fíjate en los casos de Lucena y Antequera por ejemplo, se encuentran perfectamente comunicadas por autovía. A qué achacarías entonces que seamos la ciudadad de 20.000 habitantes más envejecida de Andalucía?

Es que yo no quiero para Priego el modelo de Lucena. Lucena es una ciudad de campiña y Priego un pueblo de montaña. El principal valor de Priego es su entorno y no es compatible con una autovia. Además tener una autovia no te asegura tener industria, ni todos los centros industriales tienen autovia. Nuestro amigo Jose Luis tiene varios estudios sobre ello. Una autovia solo es un enorme sumidero de dinero publico que se va a parar a manos de los de siempre ( koplopiz , florentino, etc ) y nos dejaría un entorno destruido y una autovía fantasma, sin coches. Si es la nacional Córdoba- Granada que duplica y quintuplica el volumen de tráfico y no llega al mínimo para ser autovia. Te recuerdo, asimismo, que somos el país que mas autovías del mundo, más que Alemania y mas que Estados Unidos, y que yo sepa no nos han traído prosperidad, sino todo lo contrario. Al final vamos a caer en el mismo error que los grandes partidos, vamos hacer sus mismas políticas de despilfarro en obra publica innecesaria en lugar de apostar por otros sectores más productivos y locales.

El pueblo más envejecido por no tener autovia? Menuda tontería. Alcala la real, por poner un ejemplo cercano, no esta envejecido y no tiene autovia. Quizás las causas de envejecimiento tengan que ver con el poco aliciente que los pueblos tienen para la gente joven, que tras finalizar sus estudios se quedan en las ciudades.

Hola!!
Yo más que una propuesta tengo/lanzo una idea. Tenía pensado desarrollarla y darle forma con alguna justificación y algunos datos. Pero entre tanta cosa, y sabiendo que sólo entra una por Círculo… no he tenido tiempo.
Se trata de los Bancos de Alimentos. De convertirlos en algo público y verdaderamente transparente, y de acercarlos a cada ciudad y cada pueblo (al menos con un mínimo de población). Gestión pública y municipal.
Evidentemente dotándoles del necesario presupuesto y de otras funciones/ayudas que entiendo también imprescindibles: Suminitros básicos (agua, luz, gas), medicamentos, ropa/calzado, etc.
¿Alguien recoge el guante y redacta algo que se pueda mandar?
Ahh! Las de Lucena (una por el Círculo Territorial y otra por el de Juventud) están colgadas en los grupos de facebook, en el de Juventud la suya y en el PODEMOS LUCENA (no oficial) la otra. Dadles una leida. ;-)