Loomio
Wed 18 Nov 2015 10:33AM

Participation financière des automobilistes aux transports en commun

F franois Public Seen by 257

Pour inciter les automobilistes à prendre les transports en commun, il est possible de leur faire payer une contribution pour l'accès à la métropole parisienne. Le principe est discutable et il faut aussi garder à l'esprit que en l'état, le réseau des transports en commun ne peut pas absorber les automobilistes, la contrepartie serait donc de renforcer le réseau de bus

F

Poll Created Wed 18 Nov 2015 10:41AM

Abonnement automobile Paris Closed Mon 23 Nov 2015 11:07AM

Pour pouvoir circuler en semaine à l'intérieur de la zone du périphérique Île-de-France (A86), chaque automobiliste devra s'affranchir d'un abonnement, en contrepartie du développement de parking gratuits aux abords des gares et du développement de l'offre de bus. Les groupes de covoiturage peuvent se voir exonérés de cet abonnement.

Results

Results Option % of points Voters
Agree 0.0% 0  
Abstain 60.0% 3 S F RL
Disagree 40.0% 2 VG M
Block 0.0% 0  
Undecided 0% 14 FB EL AL N OSB A T A FP C C LG DS YDM

5 of 19 people have voted (26%)

M

Makina
Disagree
Wed 18 Nov 2015 10:43AM

Du coup les plus riches peuvent prendre la voiture et pas les autres. De plus d'un point de vue gestion, c'est super compliqué, et demande beaucoup de frais.

F

franois
Abstain
Wed 18 Nov 2015 5:54PM

À vrai dire je sais pas, le débat m'intéresse plus que le résultat

RL

Rose Lab
Abstain
Thu 19 Nov 2015 8:49AM

je ne veux pas valider une discrimination par l'argent

S

stephanie
Abstain
Thu 19 Nov 2015 10:33AM

Pareil je trouve pas ca ouf

VG

Valérie Guerout
Disagree
Sun 22 Nov 2015 4:20PM

Si une liste qui se voudrait libertaire carresse des idées de ségrégation par l'argent, y'a publicité mensongère.

M

Makina Wed 18 Nov 2015 10:43AM

Et quid de la personne qui prend une seule fois sa voiture au lieu de la prendre tous les jours et qui n'a donc pas d'abonnements ?

F

franois Wed 18 Nov 2015 10:50AM

«Et quid de la personne qui prend une seule fois sa voiture au lieu de la prendre tous les jours et qui n'a donc pas d'abonnements ?»
Je ne comprends pas bien le problème, l'abonnement peut-être journalier?

Pour la gestion, c'est à peu près comme contrôler le stationnement ou la vitesse, ce qui se fait déja.

M

Makina Wed 18 Nov 2015 10:46AM

Perso je suis plus pour fermer progressivement plusieurs rues aux voitures des particuliers, augmenter le nombre de rue piétonnes et de rue réservées aux bus, taxis et vélos... Ainsi l'utilisation de la voiture deviendrait de moins en moins pratique, et si en parallèle les transports sont améliorés, ça peut vraiment changer quelque chose.

M

Makina Wed 18 Nov 2015 11:17AM

Pour le stationnement ça va nécessiter la mise en place de parcmètres, et autre mesures... Si tu peux acheter ton abonnement à la journée, ça suppose des boutiques à toutes les portes de paris pour acheter, etc etc... Puis des agents qui devront en plus contrôler si la voiture est autorisée ou non. Si la personne a sa voiture dans paris, et veut l'emprunter il faut aussi des endroits où acheter un abonnement dans la ville...

F

franois Wed 18 Nov 2015 5:54PM

«Du coup les plus riches peuvent prendre la voiture et pas les autres.»
La voiture est déjà un transport de riche. C'est une mesure de transition qui permet d'inciter et de financer une amélioration du système de bus et de covoiturage.

M

Makina Thu 19 Nov 2015 10:37AM

Je crois vraiment en la propagation des rues quartiers pietons, voir des rues potager/jardin qui dévorrent progressivement les rues bétonnées de voitures... Un truc progressif et lent...

VG

Valérie Guerout Sun 22 Nov 2015 4:20PM

Si une liste qui se voudrait libertaire caresse des idées de ségrégation par l'argent, y'a publicité mensongère.